Experts

Elétrica, econômica e sustentável: o protagonismo da e-bike nas cidades

Durante muito tempo, a cultura do carro ganhou um espaço tão avassalador na rotina das pessoas, que pareciam não existir meios mais sustentáveis e que oferecessem alternativas às crises urbanas, relacionadas ao trânsito das grandes cidades. No entanto, as novas necessidades e reflexões que começaram a surgir nos últimos anos, somadas à oferta de bicicletas, incluindo as tão desejadas elétricas, estão mudando a relação dos cidadãos com os locais onde vivem e como se locomovem por eles.

De acordo com dados da Aliança Bike, associação brasileira de empresas do setor de bicicletas, somente entre janeiro e outubro de 2021, mais de 35 mil unidades de bicis elétricas foram comercializadas no Brasil. Antes ainda, em 2020, já oferecíamos na Tembici essa opção em nossa frota e observamos uma alta demanda de uso com crescimento de 66% no número de viagens, comparando janeiro com agosto de 2021. 

LEIA TAMBÉM: Até que ponto a mobilidade urbana está sendo repensada?

Estamos em um período econômico que também fortalece as reflexões em torno do deslocamento diário. É possível economizar até 90% nos gastos mensais com transporte quando deixamos o veículo movido à combustão, especialmente para curtos trajetos. Assim, a bicicleta se destaca ainda mais como um facilitador sustentável e econômico para as cidades.

De acordo com o jornal The Economist, na Holanda, país mais adepto à locomoção sobre duas rodas do mundo, uma a cada três bicicletas adquiridas são elétricas, atingindo cerca de 40% da população. E seus benefícios são mais que conhecidos. Quando falamos em emissão de CO2, uma bicicleta elétrica emite 23 vezes menos carbono que a maioria dos carros. 

LEIA TAMBÉM: O que podemos aprender com a mobilidade urbana colombiana?

Além de todas as questões ambientais, esse é um tipo de modal extremamente democrático, que expande as possibilidades de uso, tanto por ciclistas já habituais, quanto novos. A e-bike que temos por aqui, por exemplo, possui pedal assistido que aciona o motor, exigindo menos esforço do usuário – ideal para deslocamentos mais longos e com diferentes tipos de relevo.

Ainda se tratando de ampliar os perfis de utilização, há um tempo começamos a observar uma mudança gradual de comportamento, com uso mais intenso das bicicletas, realizada por uma parte dos usuários, abrangendo também o delivery. A partir dessa análise, somada à aceleração da cicloentrega na pandemia, demos início a parceria com o iFood, em 2020, o iFood Pedal, que por meio de um plano especial, com acesso às e-bikes, pontos de apoio e cursos de conscientização viária, atrai cada vez mais adeptos às chamadas entregas verdes.

LEIA TAMBÉM: O futuro da mobilidade é Mobility as a Service

Somente nos 3 primeiros meses de 2022, mais de 1 milhão de pedidos foram entregues de bicicleta e isso, sem dúvidas é um marco de algo que veio para ficar. E diante de todo esse cenário, a e-bike se torna uma peça-chave em termos de locomoção para as grandes cidades. Com mais usuários pedalando e optando por micromodais ou intermodalidade, questões como poluição causada por veículos a combustão e congestionamentos começam a ver uma luz no fim do túnel e podem ser contornadas.

Para 2022, nosso objetivo é que 50% do nosso sistema seja composto por e-bikes para que esse uso se torne cada vez maior. Investir nas bicicletas, com um olhar especial a esse movimento elétricas, desde deslocamentos, práticas saudáveis até o delivery, sem dúvidas é caminhar diretamente ao encontro de cidades mais inteligentes e sustentáveis. 

This post was last modified on abril 14, 2022 6:06 pm

Tomás Martins

He is CEO and co-founder of Tembici, a leading company in micromobility technology in Latin America present in the main capitals of Brazil, in addition to Santiago, Chile, and Buenos Aires, Argentina. Born at the University of Sao Paulo, Tembici offers commuting and mobility solutions through shared bicycle projects. Graduated in International Relations at Fundação Álvares Penteado/SP (FAAP), Tomás is also an Endeavor entrepreneur and member of the board of the Leaders Training Institute (IFL, in the acronym in Portuguese) since 2014.

Share
Published by
Tomás Martins

Recent Posts

Crise política no Peru impacta economia em crescimento, mas não afeta mercado digital

Com formas de pagamentos flexíveis e a dinâmica do e-commerce, Peru viveu constante crescimento econômico…

fevereiro 7, 2023

Fundo do SoftBank perde US$ 5 bi com crise persistente de tecnologia

Segmento do Vision Fund perdeu dinheiro nos três meses encerrados em dezembro no quarto trimestre…

fevereiro 7, 2023

Busca ao fundador do projeto Terra, Do Kwon, leva autoridades sul-coreanas à Sérvia

A localização de Kwon tornou-se incerta depois que as autoridades emitiram um mandado de prisão…

fevereiro 7, 2023

Os 5 desafios mais importantes de startups em novo ano com capital escasso

A Bloomberg Línea conversou com especialistas e empresas inovadoras da Europa com presença na América…

fevereiro 7, 2023

Dell anuncia corte de mais de 6 mil empregos após queda nas vendas de PCs

A Dell (DELL) anunciou que vai demitir cerca de 6.650 empregos, ou 5% da força…

fevereiro 6, 2023

Novo Steve Jobs? Fraudes lembram os riscos de startups com jovens fundadores

Novamente, mais uma jovem fundadora da Geração Z de uma empresa de tecnologia foi acusada…

fevereiro 5, 2023