A Moova, uma plataforma de logística e serviço de entrega com sede na Argentina, foi a única startup argentina considerada para a categoria mobilidade verde / cidades inteligentes na Liga de Inovação G20, organizada pela presidência italiana em outubro.
O software de roteamento inteligente da empresa sul-americana foi escolhido como um negócio inovador e ecologicamente correto porque ajuda a evitar espaços vazios nos caminhões. Como o e-commerce estimulou a entrega de última milha na região, a startup está se concentrando na entrega por meio de transporte rodoviário verde por caminhões, que são os que produzem metade de todas as emissões de frete, de acordo com relatório da Pegada de Carbono Internacional.
Sobre isso, o LABS conversou com o CEO e fundador da Moova, Antonio Migliore.
LABS – Como funciona o modelo de negócios da Moova? Por que é mais sustentável?
AM – Alavancamos totalmente em tecnologia. Transformamos a capacidade de logística ociosa em soluções de entrega de alta eficiência, baixo custo e ecologicamente corretas. Capacitamos as empresas de logística urbana, dando-lhes acesso à tecnologia de ponta para rotas em tempo real e otimização de custos. E integramos em nossa plataforma para minimizar a capacidade ociosa e transformá-la em lucro.
Nosso objetivo é atender à crescente demanda por entrega no mesmo dia com a menor quantidade de veículos nas ruas. Temos a maior pegada para serviço de entrega de última milha na América Latina. Portanto, quanto maior e mais robusta for a rede da Moova, maior será a eficiência e menores serão as emissões de carbono.
LABS – Você têm dados que mostram como a Moova pode ajudar o meio ambiente?
AM – Criamos algoritmos que analisam 4 milhões de rotas em 5 segundos e garantem com precisão a alternativa mais eficiente. Durante a entrega, as empresas de logística se conectam à nossa rede e recebem as encomendas em espaços que, de outra forma, estariam vazios. As empresas de logística relataram nas pesquisas que fizemos que elas reduzem em média 40% da capacidade ociosa.
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É muito espaço que exigiria veículos adicionais nas ruas. Um dos recursos mais importantes da nossa tecnologia é que ela permite que os usuários adicionem pacotes “em tempo real” e encaminhem a localização ao vivo quantas vezes forem necessárias, adicionando em média 50% das remessas diárias no meio da corrida.
Já entregamos mais de 2 milhões de pacotes em uma região onde as soluções de baixo carbono ainda são amplamente inacessíveis. E fizemos isso sem adicionar um único veículo às ruas. Nossa equipe de engenharia mediu que, ao entregar esses 2 milhões, economizamos com a adição de 200 veículos às ruas da América Latina. Se até 2030 entregarmos os 100 milhões de pacotes que pretendemos, teremos economizado com a adição de 25.000 veículos.
Já impulsionamos a eficiência sustentável em logística. E também estamos trabalhando para impulsionar a sustentabilidade por meio de outros métodos. Estamos empenhados em fornecer transparência total a todas as partes interessadas. Portanto, estamos no processo de medir, monitorar e relatar tudo o que fazemos. Também estamos comprometidos em trabalhar com soluções de redução de emissões, promovendo boas práticas em toda a nossa cadeia de valor e implementando projetos de compensação de alta qualidade para alcançar o carbono zero até 2030.
LABS – Como foi a participação no G20 Innovation League?
AM – A experiência foi incrivelmente rica. Éramos a única empresa argentina na categoria Cidades Inteligentes e Mobilidade e vimos trabalhos de players de todo o mundo. Houve muitos projetos interessantes e inspiradores entre as empresas selecionadas no desafio junto conosco.
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Tivemos muitas conversas esclarecedoras sobre uma imensa variedade de tópicos em torno da vertical. Com certeza há uma conexão colaborativa entre todos os envolvidos em trazer sustentabilidade para a mobilidade, então foi uma ótima experiência de aprendizado para todos.
Particularmente para nós da Moova foi uma boa forma de obter uma espécie de validação ou confirmação por parte da comunidade internacional de que estamos alinhados com os players mais inovadores do mundo. Na verdade, estamos moldando a logística do futuro na América Latina. Portanto, ter sido selecionado como parte das empresas que enfrentam os desafios da humanidade foi uma honra.
Mas, também, trabalhamos duro todos os dias para permitir o desenvolvimento de cidades inteligentes no continente, aumentando as bases do desenvolvimento sustentável. Portanto, estamos honrados, mas também sabemos que pertencemos a esse campeonato.
LABS – Como você vê as políticas ESG na América Latina hoje?
AM – Segundo a CEPAL (Comissão Econômica das Nações Unidas para a América Latina e o Caribe), a América Latina e o Caribe são algumas das regiões mais urbanizadas do planeta, onde 81% da população vive nas cidades e 56% das pessoas se deslocam diariamente no transporte público. A mobilidade urbana sustentável e, tanto o transporte público quanto o privado devem fazer parte da agenda política da região.
Essas políticas não são uma necessidade para o futuro, é a agenda de hoje. A América Latina não pode ser uma estranha para eles. Precisamos ser resilientes à realidade do meio ambiente e seu impacto na vida das pessoas. Na Moova, comprometemo-nos a alinhar-nos com a agenda internacional de trabalhar pela mobilidade segura e sustentável com sistemas eficientes que nos permitam trabalhar pela qualidade de vida dos cidadãos. Todos nós fazemos parte da mudança.
LABS – Quantos clientes a Moova tem agora e aonde ela quer chegar até o final do ano?
AM – Temos mais de 1.000 clientes. Temos uma taxa de churn inferior a 2% de nossos grandes clientes como Nestlé, Samsung, AT / T, UPS, Mercado Libre, Guess, entre outros. Estamos em um estágio de expansão ininterrupta. Estamos abrindo novos mercados o tempo todo e acabamos de inaugurar a Colômbia no mês passado. Portanto, o volume do cliente aumenta exponencialmente.
LABS – Existe algum roteiro de expansão na América Latina?
AM – Com certeza. Atualmente estamos na Argentina, Chile, Peru, Uruguai, Colômbia, México e Guatemala. Expandimos esses mercados em menos de 3 anos.
Temos dois modelos de negócios escaláveis globalmente. Nosso core business da última milha e nosso SaaS, a licença de plataforma para empresas de logística. A escalabilidade faz parte do nosso núcleo. Então, sim, definitivamente há um roteiro de expansão, mas não necessariamente na América Latina.
