Latam se torna a maior companhia aérea do mundo a pedir recuperação judicial na pandemia

As afiliadas da empresa no Brasil, Argentina e Paraguai não estão incluídas no pedido de reestruturação inicial

26.maio.2020 09:54
ATUALIZADO EM 18:00

A empresa demitiu 1.850 funcionários no Chile, Colômbia, Equador e Peru nas últimas semanas após o corte 95% dos seus voos;
As negociações sobre financiamento e apoio adicionais estão em andamento com os governos do Chile, Brasil, Colômbia e Peru.

O Grupo Latam, maior transportadora aérea da América Latina, pediu recuperação judicial em um tribunal de Nova York, invocando o chamado Capítulo 11, pelo qual busca proteção da Justiça enquanto busca maneiras de pagar os credores e retornar as operações normais. Ao fazer isso, a Latam se tornou a maior companhia aérea do mundo a buscar a lei de falência para uma reorganização financeira de emergência em meio à crise do coronavírus, segundo a Reuters.

As afiliadas da Latam no Brasil, Argentina e Paraguai não estão incluídas no pedido inicial.

As companhias aéreas de todo o mundo – e as da América Latina em particular – foram duramente atingidas pelo surto de coronavírus, que desencadeou proibições de viagens e deixou as pessoas com medo de voar.

O pedido da Latam segue o da colombiana Avianca, segunda maior companhia aérea da região, que buscou proteção judicial semanas atrás. Ao contrário da Avianca, que enfrentava problemas financeiros antes da pandemia, a Latam, com sede no Chile, registrou lucros por quatro anos consecutivos, totalizando mais de US$ 700 milhões.

A Latam transporta mais de 70 milhões de passageiros por ano em mais de 300 aeronaves. A empresa demitiu mais de 1.850 funcionários no Chile, Colômbia, Equador e Peru nas últimas semanas – sua força de trabalho global tem cerca de 40.000 pessoas – depois de cortar 95% de seus voos.

Há ativos de US$ 21 bilhões e passivos totais de quase US$ 18 bilhões no pedido da Latam. Até o momento, a empresa não teve acesso a pacotes estatais de resgate projetados para ajudar a compensar problemas relacionados à pandemia. As negociações estão em andamento com os governos do Chile, Brasil, Colômbia e Peru sobre financiamento e apoio adicionais, informou a companhia aérea.

Origens da fusão

O Brasil representa cerca de um terço da receita da Latam na América Latina. O grupo tem suas raízes na fusão da Lan do Chile e da TAM do Brasil, em 2012. “Implementamos uma série de medidas difíceis para mitigar o impacto dessa interrupção sem precedentes do setor, mas, no final das contas, esse caminho representa a melhor opção”, afirmou o CEO Roberto Alvo, em nota.