- A empresa, que no início de fevereiro informou ter 5 milhões de motoristas em todo o mundo, formou parcerias com a General Motors e a aliança Renault, Nissan, Mitsubishi para fazer a transição;
- A partir desta terça-feira, todos os motoristas do Uber em um veículo elétrico totalmente movido a bateria nos EUA e no Canadá receberão US$ 1 extra por viagem.
A Uber anunciou que todos os veículos de sua plataforma global serão elétricos até 2040 e prometeu contribuir com US$ 800 milhões até 2025 para ajudar os motoristas a adotarem veículos movidos a bateria, incluindo descontos para veículos comprados ou alugados de montadoras parceiras.
A empresa, que no início de fevereiro informou ter 5 milhões de motoristas em todo o mundo, formou parcerias com a General Motors e a aliança Renault, Nissan, Mitsubishi.
Além dos descontos para veículos, a Uber disse que os US$ 800 milhões incluem descontos para cobrança e um pagamento extra para o uso de veículos elétricos e híbridos, cujo custo seria parcialmente compensado por uma pequena taxa adicional cobrada dos clientes que solicitarem uma “viagem verde”.
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A Uber disse que os veículos em sua plataforma nos Estados Unidos, Canadá e Europa terão emissão zero até 2030, aproveitando o suporte regulatório e a infraestrutura avançada nessas regiões. Os acordos com a GM e a aliança Renault se concentram nos EUA, Canadá e Europa. A empresa também afirmou que estava discutindo parcerias com outras montadoras.
Pressão de grupos ambientais e autoridades municipais
O plano da Uber segue anos de críticas de grupos ambientais e autoridades municipais sobre a poluição e o congestionamento causados por veículos de plataformas de mobilidade e pedidos para a eletrificação da frota. A Lyft, o rival menor da Uber nos EUA, prometeu em junho mudar para veículos 100% elétricos até 2030, mas disse que não forneceria apoio financeiro direto aos motoristas.
A Uber declara que seu objetivo é reduzir o custo geral de propriedade dos veículos elétricos, que atualmente são mais caros do que os carros a gasolina. A empresa também divulgou dados sobre sua pegada de emissões de carbono e disse que publicará relatórios no futuro.
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Antes da pandemia, os carros elétricos eram responsáveis por apenas 0,15% de todas as milhas de viagem Uber nos EUA e no Canadá – quase em linha com a média de propriedade de carros elétricos nos EUA. Em torno de 12%, a participação de carros híbridos plug-in e híbridos foi cerca de cinco vezes maior que a média dos EUA.
No geral, as viagens por plataformas de carona compartilhada representam menos de 0,6% das emissões do setor de transporte, de acordo com dados dos EUA, mas o número total de veículos nesses serviços aumentou significativamente desde o lançamento do Uber há quase uma década, com 7 bilhões de viagens no ano passado, de acordo com para a apresentação para investidores em fevereiro.
Caronas compartilhadas geram mais emissão de carbono do que a média
A Uber disse que suas viagens com um passageiro produzem 41% mais dióxido de carbono por quilômetro do que um carro particular médio, uma vez que a distância percorrida entre passageiros precisa ser incluída.
Os planos do Uber podem ser uma bênção para a indústria automobilística. Regulamentações ambientais mais rígidas, especialmente na Europa, estão forçando as montadoras a investir bilhões para reformar suas operações, enquanto a demanda do consumidor por veículos elétricos permanece moderada.
O Uber também está trabalhando com a BP, EVgo e outros provedores de carregamento globais para fornecer descontos e expandir a localização de estações de carregamento para motoristas de passeio – geralmente considerado o principal obstáculo para uma adoção mais ampla de carros elétricos.
A partir de terça-feira, todos os motoristas americanos e canadenses do Uber em um veículo elétrico totalmente movido a bateria receberão US$ 1 a mais por viagem e mais US$ 0,50 nas principais cidades dos EUA se os passageiros optarem por pagar a mais ao reservar uma “viagem verde”.
